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文|郭少丹重整，从某种意义上来说，生死在此一举。2019年9月13日，重整意向投资人公布后，庞大被关注的焦点便从资金链断裂引发的一系列经营危机转向是否出现了真正的“白衣骑士”助其触底反弹。庞大控股股东暨实际控制人及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大股权，由重整投资人有条件受让。若重整顺利完成，庞大经营或得以解困，但易主前途走向不明；若重整失败，庞大或将进入破产。

除了孟加拉国外，尼泊尔和斯里兰卡等南亚国家也深受其害。英国路透社将印度的欠供称作一场南亚的“厨房噩梦”，因为“无论是巴基斯坦的咖喱鸡、孟加拉国的香饭，还是印度的酸豆汤，都不能没有洋葱下锅”。责任编辑：李园新京报讯（记者 王琳琳）德国当地时间11月27日，宝马集团对外宣布，其管理层已经和劳资委员会就成本消减措施达成协议，以此来避免采取或出现“极端的措施”。据悉，宝马集团一直在和劳资委员会以及主要供应商进行谈判，以达到在2022年前节省120多亿欧元成本的目的。

久远银海：中标1277万元民政信息化项目久远银海（002777）6月3日晚间公告，公司成为“金民工程一期应用支撑平台开发集成项目”的中标单位，中标金额1277万元。中标该项目是公司在民政信息化领域取得的又一重大进步。深大通：非公开发行限售股2061万股即将上市流通

根据国际自动机工程师学会（SAE）制定的标准，无人驾驶分为L0至L5六个级别。其中，L0意味着人工驾驶，L1至L5则分别对应辅助驾驶、部分自动驾驶、条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶五个阶段。如果说，L1至L3级别的无人驾驶技术还需要人工“帮忙”，那么到了L4级别及以上，汽车驾驶已经基本不需要人工操作。但是，L4级别的无人驾驶技术仍以特定的驾驶环境为前提。只有达到L5级别，汽车才能真正实现全路况的无人驾驶。

2003年，庞大已完成改制，按照庞庆华的自述，改制后没多久，看好庞庆华的省领导便动员其“把公司做大、做上市”。在其动员下，庞庆华决定“大干一场”。此后多年，“规模化”“向规模要效益”一直渗透在庞大的发展战略里。2004年，庞大一口气拿下斯巴鲁汽车在中国八个省市的独家代理权，成为斯巴鲁在中国的三家总代理商之一，这为庞大日后的快速发展积攒了资本。在很多年里，代理斯巴鲁的创收，一直是庞大总营收的主力。根据庞大公布的数据，2010年，斯巴鲁品牌的销售收入、毛利占公司总比重分别为 15.68%、27.50%，平均七家庞大专卖店，便有一家是斯巴鲁品牌。

在美国，核能还需面临廉价天然气和可再生能源的竞争，不过先进核能技术逐渐获得联邦和州层面的政策支持。2018年9月，美国总统特朗普签署《核能创新能力法案》，以消除部分阻碍美国核能创新的金融和技术障碍。该法案鼓励公共与私营部门之间合作，这有利于先进核能技术的开发与部署。